Quels véhicules déployer ?
Le jeu ne demande jamais un sigle : il demande un rôle. « Fourgon incendie », « Moyen Élévateur Aérien », « Camion Citerne » — et plusieurs engins différents remplissent le même rôle. Un FPT, un CCRM et un BEA cochent tous les trois la ligne « Fourgon incendie ».
D'où vient la correspondance
Deux champs suffisent à tout reconstruire.
- Côté engin, le catalogue attribue à chaque véhicule une ou plusieurs fonctions. Le CCRSR en porte trois : Fourgon incendie, Véhicule de secours routier, CCF.
- Côté mission, chaque intervention porte une liste d'exigences dont les clés sont des identifiants internes, en anglais ou en allemand :
firetrucks,platform_trucks,thw_gkw. Le jeu les traduit à l'écran ; les fichiers, non.
146 identifiants ont été rapprochés d'un rôle et d'une liste d'engins. 113 d'entre eux apparaissent comme exigence sur au moins une mission ; les 33 autres ne servent que de condition d'apparition et sont traités dans Pourquoi je n'ai pas cette mission ?. Sur les 146, 139 rapprochements sont donnés pour certains, 5 pour probables et 2 pour indéterminés ; plus aucun n'est classé incertain. La liste complète est au catalogue, fiche par fiche.
Les vingt besoins les plus fréquents
La colonne « Missions » compte les interventions qui réclament ce moyen, sur 1 194. La colonne « Max » donne la plus forte quantité jamais demandée sur une seule mission — c'est un plafond théorique, pas un objectif de parc.
| Ce que la mission réclame | Engins qui conviennent | Missions | Max |
|---|---|---|---|
| Fourgon incendie | FPT, FPTL, FPTSR, CCRL, CCRM, CCRSR, VTU, VPI, BEA | 826 | 75 |
| Véhicule de patrouille | Véhicule de patrouille, Unité motocycliste | 776 | 30 |
| Chef de groupe | VLCG, VLHR, VPC | 661 | 15 |
| Moyen Élévateur Aérien | EPA, BEA | 391 | 20 |
| Véhicule poste de commandement | VPC | 363 | 10 |
| Véhicule de secours routier | VSR, FPTSR, CCRSR, VTU, VPI | 363 | 20 |
| Assistance respiratoire | VAR | 281 | 10 |
| Camion Citerne | CCGC, CCFS, FMOGP | 277 | 10 |
| Motopompe | MPR, FDGP, UPM | 276 | 10 |
| VTU | VTU, VPI | 256 | 8 |
| Camion dévidoir | CDHR, FDGP | 249 | 10 |
| Véhicules risques technologiques | VIRT | 245 | 8 |
| FMOGP | FMOGP | 221 | 10 |
| PC DSM | PC DSM | 173 | 5 |
| CCF | CCRL, CCRM, CCRSR, CCFL, CCFM, CCFS, FMOGP, + les trois CCF du R.I.I.S.C. | 134 | 60 |
| Eau nécessaire | ce n'est pas un engin — voir plus bas | 92 | 150 000 L |
| CEDEV | CEDEV | 91 | 1 |
| CEPC | CEPC | 91 | 3 |
| Personnel formé | ce n'est pas un engin — voir plus bas | 90 | — |
| CETRAN | CETRAN | 87 | 4 |
Juste derrière viennent Ambulance (VSAV, ASSU, AR — 84 missions), CMIC (79), CEEM (76), Soutien aérien FAG (Choucas — 73), CEAR (69) et VLHR (68, une ligne distincte de « Chef de groupe » : elle n'accepte que le VLHR).
Plusieurs fonctions du catalogue n'ont aucune clé d'exigence en face. « Missions transports sanitaires seulement » (Ambulance Type A) et « CEREV » (CEREV) ne sont rattachées à aucune clé, non plus que le VTP Pompier, dont la fonction est littéralement « Aucune » : la CEREV n'apparaît que sous le prérequis container. La Fortress 200 était dans ce cas elle aussi — elle n'était nommée que dans la justification de la clé swat, dont la liste d'engins était vide ; cette liste a été remplie depuis, et la clé la convoque sur 26 interventions. C'est le VGELD qui occupe désormais cette position : il donne son nom à la clé railway_exploration, dont le champ « vehicules » est resté vide. La fonction « Équipe médicale » (VL SSSM, VLM, AR) n'a pas davantage de clé — mais l'AR, lui, répond bien à une ligne de la fenêtre des moyens : il figure parmi les engins de la clé ambulances, au titre de sa première fonction, « Ambulance ». Le croisement complet — les 113 clés réellement exigées par les 1 194 interventions, contre le champ « vehicules » de la table de correspondance — laisse dix engins du catalogue qu'aucune ligne d'exigence ne convoque jamais : le VL SSSM, le VLM, l'Ambulance Type A, la CEREV, le VTP Pompier, le VGELD, le VAPR, les deux VPCE (Pompier et UIISC) et le VTPSC. Ces cinq derniers sont dans le cas du VTP, leur champ « fonctions » étant vide : les VPCE se bornent à porter les cellules, qui répondent elles-mêmes aux clés. Les dix relèvent du système des victimes, du transport de personnel ou de matériel, ou des prérequis de bâtiment — le VTP (CRS), à ne pas confondre avec celui des pompiers, est lui bien convoqué, par la clé detention_unit. Voir Équipe médicale.
Les engins qui cochent plusieurs cases
Seize véhicules du catalogue portent plus d'une fonction.
| Engin | Prix | Rôles remplis |
|---|---|---|
| VPI | 14 000 | VTU + Fourgon incendie + Véhicule de secours routier |
| VTU | 12 180 | VTU + Fourgon incendie + Véhicule de secours routier |
| CCRSR | 30 000 | Fourgon incendie + Véhicule de secours routier + CCF |
| FMOGP | 35 000 | FMOGP + CCF + Camion Citerne |
| FPTSR | 19 000 | Fourgon incendie + Véhicule de secours routier |
| BEA | 19 000 | Moyen Élévateur Aérien + Fourgon incendie |
| CCRL / CCRM | 15 000 / 18 000 | Fourgon incendie + CCF |
| CCFS | 19 000 | CCF + Camion Citerne |
| FDGP | 35 000 | Camion dévidoir + Motopompe |
| VLHR | 10 000 | VLHR + Chef de groupe |
| VPC | 25 500 | Véhicule poste de commandement + Chef de groupe |
| AR | 10 000 | Ambulance + Équipe médicale |
| VIM | 45 000 | VIM + Fourgon Incendie (SSLIA) |
| VPL / BLS | 10 000 / 6 000 | rôles nautiques doublés |
En cumulant les besoins qu'il peut satisfaire et leur fréquence, le VPI arrive en tête : dix besoins distincts, 1 690 lignes d'exigence sur l'ensemble des 1 194 interventions. Viennent ensuite le VTU (9 besoins, 1 598), le CCRSR (10 besoins, 1 568), le FPTSR (9, 1 434) et le BEA (7, 1 326). Un FPT seul en couvre 8 pour 1 071.
Le BEA remplace un FPT sur la ligne « Fourgon incendie », mais son catalogue ne lui chiffre aucune capacité en eau, là où un FPT en porte 3 000 litres. Sur les 92 interventions qui réclament une quantité d'eau, 77 réclament aussi des fourgons.
Trois exigences qui ne se comptent pas en engins
Eau nécessaire (water_needed, 92 missions) est un volume en litres à réunir sur place, pas un nombre de camions. Les valeurs vont de 500 à 150 000 litres ; le maximum est atteint par Feu de forêt - Majeur et Feu d'usine de production de papier. Vingt-neuf engins du catalogue chiffrent une capacité en eau, du VPI (400 L) à l'UFR du R.I.I.S.C. (16 000 L) ; le plus gros porteur d'un Centre de Secours est le CCFS (14 500 L), devant le FMOGP (12 000 L) et le CCGC (11 000 L). Cinq engins n'ont pas de volume propre mais un pourcentage, que le catalogue libelle « Capacité stockage eau » : CDHR +25 %, FDGP +35 %, MPR +15 %, CEDEV +25 %, RLC +35 %. Le guide de l'alliance ne reprend que les trois premiers — CDHR, MPR, FDGP — et c'est lui qui dit ce que le pourcentage majore : « augmente la capacité de x % des véhicules présents sur la mission ». Les chaînes « CEDEV » et « RLC » ne figurent nulle part dans le guide : leurs deux pourcentages ne sont appuyés que par le catalogue, et rien n'y garantit qu'ils s'appliquent de la même manière.
Capacité pompe (min_pump_speed, 44 missions) est un débit en litres par minute. Deux valeurs seulement existent : 1 000 l/min sur 32 missions, 1 500 l/min sur 12. Sur les 30 engins dont le catalogue chiffre un débit, vingt-sept sont exactement à 1 000 l/min, la CEEM à 120 et l'UPM du R.I.I.S.C. à 90 000 ; le trentième est la CEEP, à 1 500 l/min, que le catalogue donne acheminée par un VPCE — le couple VPCE + CEEP que le guide signalait déjà. Onze des douze missions à 1 500 exigent en parallèle l'extension équipements d'inondation comme condition d'apparition. La douzième fait exception : Endommagement d'une péniche TMD lors du passage d'une écluse (898) réclame bien un équipement d'inondation parmi ses moyens, mais ses conditions d'apparition sont 15 casernes de pompiers, 4 postes de police, 2 extensions Unité nautique et 1 emplacement pour cellule.
Personnel formé (personnel_educations, 90 missions) est un dictionnaire formation → effectif, du type {"gw_taucher": 2}. Ce sont des agents diplômés à bord des engins engagés, pas des véhicules supplémentaires. Voir Comment former du personnel.
Les besoins « au choix »
Sept identifiants commencent par oneof_ : ils acceptent indifféremment plusieurs rôles. Ils totalisent 125 lignes d'exigence.
| Identifiant | Ce qui convient | Missions |
|---|---|---|
oneof_fire_engine_or_rescue | fourgon incendie ou véhicule de secours routier | 63 |
oneof_fire_engine_or_airport_fire_engine_or_engine_large | fourgon incendie, VIRP ou VIM | 19 |
oneof_fire_engine_or_rescue_or_ladder | fourgon, secours routier ou élévateur | 16 |
oneof_police_patrol_or_riot_police_crew | véhicule de patrouille ou VR | 8 |
oneof_fire_engine_or_airport_fire_engine_large | fourgon incendie ou VIM | 8 |
oneof_airport_fire_engine_or_engine_large | VIM | 8 |
oneof_fire_engine_or_ladder | fourgon incendie ou élévateur | 3 |
Les sept lignes sont aujourd'hui données pour sûres. Les réserves qui pesaient sur trois d'entre elles ont été levées : oneof_airport_fire_engine_or_engine_large était classé incertain, oneof_fire_engine_or_airport_fire_engine_large et oneof_police_patrol_or_riot_police_crew probables.
C'est sur l'existence de ces clés que la table de correspondance s'appuie pour exclure le VIM de la ligne « Fourgon incendie », bien que le catalogue lui attribue la fonction « Fourgon Incendie » : le jeu n'aurait pas besoin d'une clé « fourgon incendie ou VIM » si le VIM satisfaisait déjà firetrucks. Le VIM a par ailleurs sa clé propre, arff, sur 30 interventions.
Ce que les fichiers ne tranchent pas
- Un engin bivalent compte-t-il deux fois sur la même mission ? Rien dans les fichiers ne le dit. Un BEA porte les fonctions « Moyen Élévateur Aérien » et « Fourgon incendie », mais aucun champ n'indique s'il satisfait les deux lignes simultanément ou s'il faut deux engins. Pour le savoir : prenez une mission qui exige exactement 1 fourgon et 1 élévateur, envoyez un seul BEA, et regardez si la mission démarre ou reste en « suivie ». C'est la seule vérification qui fasse foi.
light_supply(29 missions, dont Feu d'ERP - Hôpital et Feu de multiples VL dans tunnel) a été rapproché de la RMV, mais le rapprochement n'est donné que pour probable. Les 29 missions concernées exigent toutes l'extension « Unités de ventilation », et la RMV, seul véhicule de cette extension au catalogue, répond déjà à une autre clé,ventilation_trailer(27 missions) : aucune des 128 lignes du catalogue ne nomme un engin d'éclairage ou d'alimentation électrique distinct.- Les besoins ferroviaires (
railway_*, vingt clés) ont presque tous trouvé leur engin. Le train d'intervention en tunnel et ses modules figurent désormais au catalogue — FPTL Tu, FPTGP Tu, VTU Tu, CCR Tu, VPR Tu, VSAV Tu — de même que le VÉHICULE RAIL ROUTE, le FPTSR-RR, l'ELRR et les CHENILETTES. Dix-sept clés sur vingt portent maintenant un engin ;railway_fireetrailway_modulesn'en portent pas mais ne sont jamais exigées comme moyen, et seulerailway_exploration(7 missions) reste sans engin, bien que son libellé nomme le VGELD. Deux modules restent par ailleurs indéterminés,railway_modules_elwetrailway_modules_support(8 missions chacun), partagés entre le VPR Tu et le VSAV Tu. Au total, 7 interventions réclament au moins un moyen que la table de correspondance ne sait pas nommer. - Le libellé exact de certaines lignes n'est pas établi. Le rapprochement
gw_hoehenrettung_personal→ VGRIMP tient (le VGRIMP est le seul engin porteur de la formation IMP), mais on ignore si le jeu écrit « Spécialistes IMP » pour cette clé ou pour la clé voisineheight_rescue_units, qui compte des véhicules.
Trois écarts avec la version précédente de cette page
Cette fiche a été refaite sur les données du jeu. Trois points de l'ancienne version ne s'y retrouvent pas.
- L'ancienne page rangeait l'équipe cynophile parmi ce qui satisfait « Véhicule de patrouille ». Les fichiers en font un besoin distinct (
k9, 39 missions, jusqu'à 5 équipes demandées). Envoyer une équipe cynophile ne coche pas la ligne « Véhicule de patrouille ». - L'ancienne page nommait la ligne du PC DSM « Directeur des secours médicaux ». Aucun fichier ne nomme ainsi le rôle : le champ
fonctionsdu catalogue écrit « PC DSM », la table des rôles aussi, et le guide de l'alliance « PC-DSM » (l.496 et l.531). La chaîne complète existe bien, mais ailleurs, et pour désigner autre chose : c'est le nom de l'engin au catalogue, « Poste de Commandement Directeur des Secours Médicaux », et le guide s'en sert par ailleurs pour une formation, « DSM (7 jours) », qui débloque l'engin. Le PC DSM reste le seul engin qui remplit la ligne ; seul l'intitulé change. - L'ancienne page indiquait qu'un seul PC DSM est réellement requis. C'est vrai sur 172 des 173 missions concernées. La 173ᵉ, Tempête de feu, en exige 5.
À l'inverse, un point de l'ancienne page est confirmé à moitié : les trois engins de la ligne « Camion Citerne » dépassent bien tous les trois 10 000 litres au catalogue — CCGC 11 000, FMOGP 12 000, CCFS 14 500 — mais ils ne sont pas les seuls à le faire. L'UFR du R.I.I.S.C. en porte 16 000 et la CCFS du R.I.I.S.C. 14 500, ce qui fait cinq engins au-dessus du seuil (le Dash Milan, à 10 000 litres pile, reste en dessous). Ce sont en revanche les trois seuls engins d'un Centre de Secours à dépasser 10 000 litres, ce qui n'est pas la même affirmation.
